Вибір телематичного рішення для автопарку здається простим — достатньо встановити GPS-трекери й отримувати місцезнаходження автомобіля. Але на практиці багато компаній стикаються з проблемами, які виникають уже після впровадження. І в більшості випадків — через неправильний підхід на старті.

Ось три ключові помилки, яких припускаються власники автопарків, і яких можна легко уникнути, якщо мислити стратегічно.

❌ 1. Орієнтація лише на ціну, а не на функціональність
Дешеві рішення здаються вигідними, але в реальності часто мають обмежені можливості:
— відсутність аналітики,
— слабка інтеграція з бізнес-системами,
— мінімальна техпідтримка,
— застаріле програмне забезпечення.

Результат: система не виконує завдань, які очікував замовник, і втрачається головне — контроль, економія та аналітика.

❌ 2. Вибір “розрізнених” рішень без єдиного підходу
Багато компаній купують обладнання в одного постачальника, ПЗ — в іншого, монтаж замовляють “на місці”.
У підсумку — немає єдиного центру відповідальності, а технічна підтримка перетворюється на нескінченну передачу між сторонами.

Такі рішення нестабільні й непередбачувані. У випадку проблем — бізнес втрачає час, ресурси, а іноді й клієнтів.

❌ 3. Відсутність гнучкості та масштабування
Бізнес зростає, змінюється автопарк, додаються нові вимоги: контроль пального, інтеграція з CRM, зчитування з тахографа.
А система, яку обрали раніше, — не готова до таких змін. Потрібно заново все міняти — обладнання, софт, логіку роботи.

Це призводить до втрат коштів, часу та повторного навчання персоналу.

📌 Висновок
Сьогодні телематика — це не просто карта з точками. Це інструмент управління ефективністю, витратами, дисципліною та сервісом.
Вибір рішення без системного підходу — це тимчасова економія з довготривалими наслідками.

Саме тому все більше компаній звертаються до інтеграторів, які забезпечують повний цикл — від підбору рішень до підтримки після впровадження. Хороші телематичні системи на сьогоднішній день подібні до повноцінним ERP де вирішуються питання не тільки пошуку автомобіля на карті, але й питання повноцінного керування автопарком включаючи менеджмент персоналом, включаючи управління ремонтами та ПТО, включаючи контроль складів запчастин та переміщення останніх, та маса маса задач, які на сьогоднішній день досить відомі. Наприклад температурний контроль перевезення вантажів, наприклад Маршрутна робота, а ось питання безпеки в автопарку це складніші питання, які вимагають сучасних підходів та сучасного обладнання, яке встановлюється на автомобілях.

У наступному матеріалі ми розповімо,
чому саме “Квінто-Плюс” бере на себе всі етапи цієї роботи, і робить це якісно, незалежно від масштабу компанії чи міста впровадження.